智慧機場

在民航機場的圍界防范體系中，金屬圍欄是以物理特性對邊界進行了劃分，并對一般的人群進行阻擋。但對于企圖強行進入的人，就需要有相應的技術(shù)手段進行感知，以便采取相應措施。目前常用的技術(shù)手段包括：振動電纜技術(shù)、振動光纖技術(shù)、脈沖圍欄技術(shù)、張力圍欄技術(shù)等。無論是采用哪種技術(shù)，其系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性、精準性都是各制造商不斷追求的目標。

基于振動檢測技術(shù)的報警產(chǎn)品主要有：振動電纜，振動光纖，振動傳感器。從探測原理的角度看，基于振動檢測方法的報警系統(tǒng)的傳感器（前端探測設備）都必需附著在圍欄或圍墻（以下統(tǒng)稱圍界）上，以感知入侵行為對圍界造成的機械振動，并將這些機械振動信號轉(zhuǎn)換成電信號，發(fā)送給信息處理設備，信息處理設備通過對這些機械振動信號的處理和甄別，最終給出真正的入侵報警信息。

目前采用的振動檢測技術(shù)的產(chǎn)品主要有振動電纜、振動光纖，和振動傳感器三種。其中：振動電纜和振動光纖同屬線狀連續(xù)檢測傳感器，也稱“線狀傳感器”。一條電纜或光纖就是一個獨立的振動傳感器，利用專用的處理器，可以將整條電纜或光纖上振動幅度最大或特定振動頻率所發(fā)生的點的位置計算出來。并由此產(chǎn)生報警信息。

“線狀傳感器”通過頻率時間反射法確定特定振動信息的位置，但由于“線狀傳感器”感受機械振動信息的連續(xù)性，使得其在獲取振動特征并同時獲取振動發(fā)生點變得非常困難，一般只能獲得特定的機械振動特征的位置信息，這是這類傳感器誤報率高的主要原因。

 與“線狀傳感器”不同，振動傳感器在被應用到圍界報警系統(tǒng)中作為機械振動的檢測設備時，若干個振動傳感器通過通信線纜連接起來，實現(xiàn)對一定長度的圍界的機械振動信息的探測。

每一個振動傳感器都可以對自身周邊一定范圍內(nèi)的機械振動進行感知和測量，并將振動的幅度、頻率等特征信息通過通信線纜發(fā)送給信息處理設備。

信息處理設備通過大數(shù)據(jù)模型分析每一個振動傳感器發(fā)送回來的機械振動特征，并通過云計算的原理比較相鄰或全部的振動傳感器發(fā)送回來的機械振動特征，并結(jié)合該時刻的氣象信息，甄別出是否有機械振動的異常。從而提高了信息處理的可靠性和準確性，極大降低了系統(tǒng)的誤報率和漏報率。

依電基于振動傳感器的圍界報警系統(tǒng)由振動傳感器、風速傳感器、雨水傳感器、區(qū)域處理器、中心服務器、操作席電腦、現(xiàn)場總線，及以太網(wǎng)等組成。

圖1 系統(tǒng)組成及架構(gòu)圖

依電智能基于振動傳感的周界報警系統(tǒng)應用特點

1、橫向監(jiān)控

對飛行區(qū)周界實施24小時不間斷的橫向監(jiān)控，保證場內(nèi)安全。

圖2依電周界橫向監(jiān)控圖

2、封控監(jiān)控

對封閉控制型周界實施24小時不間斷的橫向監(jiān)控，保證場內(nèi)安全。

圖3依電周界封控監(jiān)控圖

3、重要設施周界監(jiān)控

對機場內(nèi)助航燈光進行重要防護，以保證飛機可以正常進場落地，保證航空安全。

圖4依電周界對助航燈光設備防護圖

4、邊界周界防護

烤漆鋼絲網(wǎng)圍欄長3.6米，高2.8米，鋼方管邊框50*60mm，鋼絲網(wǎng)筋5mm，網(wǎng)孔80*150mm，基礎混凝土結(jié)構(gòu)0.5*0.5*1m，頂部拉設12號鋼絲三道，并在鋼絲安裝直徑≥70cm蛇腹型刀片滾網(wǎng)，推薦采用振動傳感器作為實體圍欄上第一層防范入侵探測設備。

圖5依電邊境周界防護圖

5、聯(lián)合使用

通過對前端圍欄的監(jiān)控，使振動傳感器、監(jiān)控攝像機、風速探測器、雨速探測器、與軟件平臺進行聯(lián)動，從而實現(xiàn)在一個平臺內(nèi)，各項設備聯(lián)合使用，相互關聯(lián)。